Robuste und langlebige Kranbahnsysteme mit C & C Schienenunterlagen
Die C & C Schienenunterlagen verbessern die Leistung von Kranbahnsystemen erheblich, indem sie die durch hochbelastete Kräne erzeugten Kräfte ausgleichen und die Infrastruktur schützen. Da die Konstruktionen, auf denen Kräne arbeiten, starken Belastungen ausgesetzt sind, verlängert der richtige Einsatz von Schienenunterlagen die Lebensdauer des Systems und erhöht die Sicherheit. Die C & C Schienenunterlagen bestehen aus drei wesentlichen Komponenten, die ein zuverlässiges und langlebiges Schienensystem gewährleisten.
Widerstandsfähige und verstärkte Schienenunterlage (C & C) – Sorgt für eine sichere und flexible Unterstützung der Schienen.
Robuste Schienenklemmen (C & C) – Fixieren die Schienen und verhindern ein Verrutschen oder Lösen.
Durchgehend verschweißte Schienen – Gewährleisten eine langlebige und stabile Schienenverbindung.
Die C & C MK II Schienenunterlage wurde für Systeme entwickelt, bei denen die Schienen auf einzelnen Auflagern montiert werden. In Kombination mit C & C Schienenklemmen trägt sie zur gleichmäßigen Lastverteilung bei und reduziert den Druck auf die Schienen. Durch die vollständig elastische Befestigung können sich die Schienen optimal an das Kranrad anpassen, wodurch Kantenpressung vermieden und die Radlast gleichmäßig in die Unterkonstruktion abgeleitet wird.
Speziell geformte Kanten verhindern ein Verrutschen oder Verschieben der Unterlage.
Die elastische Struktur gleicht das Durchbiegen der Schienen unter Last aus und schützt die Unterkonstruktion.
Übermäßige Spannungen und Materialermüdung in der Schienenbefestigung werden vermieden.
Schützt das Kransystem und verlängert die Lebensdauer von Schienen, Rädern, Lagern und Achsen.
Minimiert den Verschleiß der Schienen und der Unterstützungsfläche durch Vermeidung von Reibung und Korrosion.
Die C & C MK VII Schienenunterlage wurde für Kranbahnsysteme entwickelt, bei denen die Schienen kontinuierlich auf Stahlträgern oder durchgehenden Stahlunterlagsplatten gelagert sind. Sie besteht aus einem hochverschleißfesten synthetischen Elastomer, das beständig gegen Öl, Fett, Ozon und UV-Strahlung ist. Zusätzlich ist eine Stahlgewebeverstärkung in die Unterlage integriert, die vollständig verkapselt ist und somit optimal vor Korrosion schützt.
Die Stahlverstärkung gewährleistet eine hohe Formstabilität und verhindert ein seitliches Verschieben oder Dehnen der Unterlage unter Last.
Die gerillte Oberfläche ermöglicht eine kontrollierte Verlegung und eine vollständige Lastaufnahme.
Verhindert Lastkonzentrationen und die daraus resultierende Materialermüdung der Schienenbefestigung.
Schützt das Kransystem und verlängert die Lebensdauer von Schienen, Rädern, Lagern und Achsen.
Minimiert den Verschleiß und die Korrosion der Schienen und der Unterstützungsfläche.
Die C & C Schienenunterlagen bieten langlebige und zuverlässige Lösungen für Kranbahnsysteme und gewährleisten einen sicheren und effizienten Betrieb.
Schienenpolster Stahlverstärktes Gummischienenpolster
Schienenpolster ist ein spezielles Dämpfungselement, das unter Kranbahnschienen installiert wird, um Vibrationen und Spannungen zu reduzieren. Es bildet eine flexible Schicht zwischen der Schiene und der Tragstruktur und schützt das Schienensystem sowie den Kran vor ungleichmäßigem Kontakt und Erschütterungen. Dank seiner hochwertigen und langlebigen Konstruktion spielt es eine entscheidende Rolle in Schienensystemen, die hohen Lasten ausgesetzt sind.
Schienenpolster-Schienenpolster werden in 12 Meter langen Rollen produziert und in Vielfachen dieser Länge geliefert. Verschiedene Breiten sind verfügbar, um unterschiedliche Schienentypen zu unterstützen. Technische Details finden Sie in der untenstehenden Tabelle.
Reduzierung von Vibrationen und Lärm: Minimiert strukturelle Vibrationen und Lärm.
Gleichmäßige Lastverteilung: Verteilt Radlasten gleichmäßig und verhindert unregelmäßigen Kontakt sowie übermäßige Spannungen.
Hervorragende Beständigkeit: Widerstandsfähig gegen Wasser, Öl, Fett, Ozon und Pilzbefall.
Stahlverstärkte Konstruktion: Durch eine Stahlplatte verstärkt, wodurch es gegen Quetschungen und Ausdehnung beständig ist.
Hohe Rutschfestigkeit: Gerillte Oberfläche sorgt für exzellenten Halt.
Hohe Elastizität: Erholt sich schnell nach Stößen und bietet eine lange Lebensdauer.
Schutz der Ausrüstung: Schützt die Kranmechanik und verlängert die Lebensdauer von Trägerfahrzeugen, Achsen und Rädern.
Geringere Wartungskosten: Verzögert den Verschleiß der Schienen und minimiert Wartungsaufwand.
Schienenpolster bietet eine sichere, langlebige und langfristige Lösung für die Schienenmontage.
Diskontinuierliches Schienenpolster
Das C&C diskontinuierliche Schienenpolster ist eine spezielle Lösung zur Reduzierung von Vibrationen und Spannungen in Schienensystemen. Es wird überall dort benötigt, wo Schienen auf getrennten Stützblöcken mit Zwischenräumen montiert werden. Diese Polster werden einzeln unter den Stützblöcken platziert und tragen zur Stabilität des Systems bei.
Das C&C diskontinuierliche Gummischienenpolster bildet eine flexible Schicht zwischen der Schiene und der Tragstruktur, wodurch die negativen Auswirkungen von unregelmäßigem Kontakt und Vibrationen minimiert werden. Dank seiner hohen Haltbarkeit und hochwertigen Materialien ist es ein unverzichtbarer Bestandteil von Schienensystemen, die hohen Lasten ausgesetzt sind.
C&C diskontinuierliche Schienenpolster werden in verschiedenen Längen und Breiten für unterschiedliche Schienentypen hergestellt. Auf Anfrage können sie in spezifischen Abmessungen und Mengen maßgefertigt werden.
Reduzierung von Vibrationen und Lärm: Minimiert strukturelle Vibrationen und reduziert den Geräuschpegel für einen angenehmeren Betrieb.
Gleichmäßige Lastverteilung: Sorgt für eine ausgeglichene Radlastverteilung und reduziert ungleichmäßigen Druck und Spannungen.
Robustes Material: Hohe Beständigkeit gegen Wasser, Öl, Fett, Ozon und Pilzbefall.
Flexibel und widerstandsfähig: Bietet hervorragende Elastizität und eine lange Lebensdauer.
Schutz der Ausrüstung: Schützt die Kranmechanismen und verlängert die Lebensdauer von Trägerfahrzeugen, Achsen und Rädern.
Reduzierte Wartungskosten: Verzögert den Schienenverschleiß und minimiert den Wartungsaufwand.
C&C diskontinuierliche Schienenpolster bieten eine sichere, langlebige und effiziente Lösung für die Schienenmontage.
Tabelle für Bogenförmige Schienenpolster
| MODELL | A | B/C | SCHIENENTYP |
|---|---|---|---|
| RP 80 | 80 | 6/7 | S24 |
| RP 100 | 100 | 6/7 | S30/S33/S40 |
| RP 120 | 120 | 6/7 | A45/S49 |
| RP 135 | 135 | 6/7 | CR73 |
| RP 145 | 145 | 6/7 | A55/CR100 |
| RP 170 | 170 | 6/7 | A65 |
| RP 195 | 195 | 6/7 | A75/A100 |
| RP 215 | 215 | 6/7 | A120/A150 |
| RP 315 | 315 | 6/7 | Sondergröße |
Tabelle für Gerade Schienenpolster
| MODELL | A | B | SCHIENENTYP |
|---|---|---|---|
| DP 80 | 80 | 6 | S24 |
| DP 100 | 100 | 6 | S30 / S33 / S40 |
| DP 120 | 120 | 6 | A45 / S49 |
| DP 135 | 135 | 6 | CR73 |
| DP 145 | 145 | 6 | A55 / CR100 |
| DP 170 | 170 | 6 | A65 |
| DP 195 | 195 | 6 | A75 / A100 |
| DP 215 | 215 | 6 | A120 / A150 |
| DP 315 | 315 | 6 | Sondergröße |
Robuste und sichere Schienenmontage durch Auflagersysteme
Die Verlegung von Schienen auf Betonuntergründen erfordert spezielle Auflager, die eine präzise Höheneinstellung während der Installation ermöglichen.
Dies wird durch Stahlplatten erreicht, die fest im Beton verankert und anschließend mit schwindfreiem Mörtel vergossen werden. Dadurch wird eine stabile und sichere Schienenbefestigung gewährleistet.
Das "C&C" Kranschienenmontagesystem bietet flexible Lösungen für verschiedene Anwendungen – von leichten Transportwagen bis hin zu schweren Containerkranen.
Unten finden Sie unsere Standardkonstruktionen, die dank unserer eigenen Fertigung problemlos an Ihre individuellen Anforderungen angepasst werden können.
C&C 101 Klemmen
| CLIPS NO | X | C | W | N | Weight (Kg) |
|---|---|---|---|---|---|
| C&C 101 | 22 | - | 48 | - | 0,365 |
MONTAGEANLEITUNGEN
Das Hauptkomponent wird zuerst gegen die Schiene auf die Schraube gesetzt und dann wird der spezielle Unterlegscheibe auf das Hauptkomponent gesetzt. Die Mutter wird von Hand angezogen. Für einen festeren Kontakt wird ein Hammer verwendet. Sobald das Hauptkomponent richtig sitzt, wird zum Festziehen der Mutter ein elektrischer oder pneumatischer Schlüssel verwendet. Für vollständige Montageanweisungen kontaktieren Sie bitte C&C.
1· C&C 101 Klammer ist aus einem geschmiedeten Teil gefertigt und erleichtert dank ihres speziellen Designs die Montage.
2· Klemmen können mit oder ohne Polsterung verwendet werden.
3· Das Hauptteil wird mit einer M24-Schraube an der Schiene befestigt.
· Maximale Seitenbelastung: 60 kN
· Schraube: M24 Grad 8.8
· Anzugsdrehmoment: 200 Nm
· Stahlqualität: St52-3
| Type | A | B | E | Without Pad | With Pad |
|---|---|---|---|---|---|
| A45 | 45 | 55 | 125 | 101 | - |
| A55 | 55 | 65 | 150 | 101 | - |
| A65 | 65 | 75 | 175 | - | - |
| A75 | 75 | 85 | 200 | - | - |
| A100 | 100 | 95 | 200 | - | - |
| A120 | 120 | 105 | 220 | - | - |
| A150 | 150 | 150 | 220 | - | - |
| S10 | 32 | 70 | 58 | - | - |
| S14 | 38 | 80 | 70 | - | - |
| S18 | 43 | 93 | 82 | - | - |
| S20 | 44 | 100 | 82 | 101 | - |
| S24 | 53 | 115 | 90 | 101 | - |
| S30 | 60.3 | 108 | 108 | 101 | - |
| S31 | 56 | 125 | 106 | - | - |
| S33 | 65 | 145 | 135 | 101 | - |
| S41 A | 67 | 138 | 125 | 101 | - |
| S49 | 67 | 149 | 125 | 101 | - |
| 54 E1 (UIC54) | 70 | 159 | 140 | - | - |
| 60 E1 (UIC60) | 72 | 172 | 150 | - | - |
C&C 106 Schweißklemmen
| CLIPS NO | X | C | W | N | Weight (Kg) |
|---|---|---|---|---|---|
| C&C 106/35/10 | 19 | 35 | 55 | 10 | 1,020 |
| C&C 106/35/16 | 19 | 35 | 55 | 16 | 1,100 |
| C&C 106/35/18 | 19 | 35 | 55 | 18 | 1,150 |
MONTAGEANLEITUNG
Schweißen Sie die Basis des Clips mit einem 4 mm Rand-Schweißverfahren entlang des gesamten Umfangs, mit Ausnahme der dem Schienenrand nächstgelegenen und parallelen Seite. Verwenden Sie Elektroden mit niedrigem Wasserstoffgehalt. Empfohlene Elektroden: AWS E7018 oder E7028. Die Clips-Basis besteht aus schweißbarem Qualitätsstahl. Für kontinuierliche Schweißanforderungen setzen Sie sich bitte mit uns in Verbindung.
· Seitliche Einstellung: 15 mm
· Schraube: M20 Qualität 8.8
· Anzugsdrehmoment: 300 Nm
· Stahlqualität: St52-3
2· Gummipuffer obere Teile
3· Spezielle M20 Schraube
4· Schweißklemmen Unterteile
Flanschmuttern können auf Anfrage verwendet werden. Bitte kontaktieren Sie uns für die Verwendung von Flanschmuttern.
2· Clips können für gepolsterte oder unpolsterte Schienen verwendet werden.
3· Die beiden Hauptteile werden mit einer speziellen Schraube miteinander verriegelt.
4· Der Gummipuffer erhöht die Toleranz der Schienenstützstrukturen, verringert die Belastung an den Verbindungen und sorgt für eine bessere Befestigung der Schiene.
| Type | A | B | E | Without Pad | With Pad |
|---|---|---|---|---|---|
| A65 | 65 | 75 | 175 | 106/35/18 | 106/35/10 |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 106/35/16 | 106/35/10 |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 106/35/16 | 106/35/10 |
| 39 E1 | 63,5 | 133,4 | 117,5 | 106/35/18 | 106/35/10 |
| 45 E1 | 66,7 | 142,9 | 127 | 106/35/18 | 106/35/10 |
| 50 E2 | 72 | 151 | 140 | 106/35/16 | 106/35/10 |
| 56 E1 | 69,85 | 158,75 | 140 | 106/35/16 | 106/35/10 |
| UIC 54 | 70 | 159 | 140 | 106/35/16 | 106/35/10 |
| UIC 60 | 72 | 172 | 150 | 106/35/16 | 106/35/10 |
| S30 | 60,3 | 108 | 108 | 106/35/18 | 106/35/10 |
| S33 | 58 | 134 | 105 | 106/35/18 | 106/35/10 |
| S41 A | 67 | 138 | 125 | 106/35/18 | 106/35/10 |
| S49 | 67 | 149 | 125 | 106/35/16 | 106/35/10 |
| KP70 | 70 | 120 | 120 | 106/35/16 | 106/35/10 |
C&C 205 Schweißclips
| CLIPS NO | X | C | W | N | Weight (Kg) |
|---|---|---|---|---|---|
| C&C 205/35/12 | 18 | 35 | 45 | 12 | 1,420 |
| C&C 205/35/18 | 18 | 35 | 45 | 18 | 1,440 |
| C&C 205/35/22 | 18 | 35 | 45 | 22 | 1,490 |
MONTAGEANWEISUNGEN
Schweißen Sie den Clipboden entlang des gesamten Rahmens mit einer 5 mm dicken Schweißnaht, ausgenommen die dem Schienenanschluss am nächsten liegende Seite. Verwenden Sie Schweißelektroden mit niedrigem Wasserstoffgehalt. Empfohlene Elektroden: AWS E7018 oder E7028. Der Clipboden ist aus schweißbarem Qualitätsstahl gefertigt. Für kontinuierliche Schweißanforderungen kontaktieren Sie uns bitte.
1· C&C 205 Schweißclips werden aus zwei geschmiedeten Teilen hergestellt und bieten aufgrund ihrer speziellen Konstruktion eine einfache Montage.
2· Die Clips können mit oder ohne Polster verwendet werden.
3· Die beiden Hauptteile werden mit einer speziellen Schraube miteinander verriegelt.
4· Der Gummifuß verbessert die Toleranz der Schienenstützstrukturen, reduziert die Belastung an den Verbindungen und sorgt für eine bessere Stabilität der Schiene.
· Maximale seitliche Last: 170 kN
· Seitliche Einstellung: 8 mm
· Schraube: M16 Qualität 8.8
· Anzugsmoment: 175 Nm
· Stahlqualität: St52-3
1· M16 Mutter und Unterlegscheibe
2· Gummifußoberteil
3· Spezialschraube M16
4· Schweißklemmen Unterseite
Flanschmuttern können auf Anfrage verwendet werden. Bitte kontaktieren Sie uns für die Verwendung von Flanschmuttern.
| Type | A | B | E | Without Pad | With Pad |
|---|---|---|---|---|---|
| A45 | 45 | 55 | 125 | 205/35/22 | 205/35/18 |
| A55 | 55 | 65 | 150 | 205/35/22 | 205/35/18 |
| A65 | 65 | 75 | 175 | 205/35/22 | 205/35/18 |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 205/35/22 | 205/35/18 |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 205/35/22 | 205/35/12 |
| A120 | 120 | 105 | 220 | 205/35/18 | 205/35/12 |
| S49 | 67 | 149 | 125 | 205/35/22 | 205/35/12 |
| S54 | 67 | 154 | 125 | 205/35/18 | 205/35/12 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 205/35/22 | 205/35/12 |
| UIC60 | 72 | 172 | 150 | 205/35/22 | 205/35/12 |
| S41A | 67 | 138 | 125 | 205/35/22 | 205/35/18 |
| 50E2 | 72 | 151 | 140 | 205/35/22 | 205/35/12 |
| P43 | 70 | 140 | 114 | 205/35/18 | 205/35/12 |
| P50 | 72 | 152 | 132 | 205/35/18 | 205/35/12 |
| P65 | 73 | 180 | 150 | 205/35/18 | 205/35/12 |
| KP70 | 70 | 120 | 120 | 205/35/22 | 205/35/12 |
| KP80 | 80 | 130 | 130 | 205/35/22 | 205/35/12 |
| KP100 | 100 | 150 | 150 | 205/35/18 | 205/35/12 |
| CR108 | 65,1 | 131,8 | 131,8 | 205/35/22 | 205/35/12 |
| CR135 | 87,3 | 146,1 | 131,8 | 205/35/18 | 205/35/12 |
C&C 412 Klemmen
| CLIPS NO | X | C | W | N | Weight (Kg) |
|---|---|---|---|---|---|
| C&C 412/24/12 | 16 | 24 | 34 | 12 | 0,300 |
| C&C 412/31/12 | 16 | 31 | 34 | 12 | 0,340 |
MONTAGEANWEISUNGEN
Das Hauptteil wird zuerst gegen die Schiene mit der Schraube platziert und anschließend mit der speziellen Unterlegscheibe auf das Hauptteil aufgesetzt. Die Mutter wird von Hand angezogen. Für eine festere Verbindung kann ein Hammer verwendet werden. Nach dem Einsetzen des Hauptteils wird ein elektrischer oder pneumatischer Schraubenschlüssel zum Anziehen der Mutter verwendet. Für detaillierte Montageanweisungen wenden Sie sich bitte an C&C.
1· Der C&C 412 Klemmen ist aus einem Schmiedeteil gefertigt und bietet dank seiner speziellen Konstruktion eine einfache Montage.
2· Die Klemmen können mit oder ohne Polster gewählt werden.
3· Das Hauptteil wird mit einer M12-Schraube und einer speziellen Unterlegscheibe an der Schiene befestigt.
4· Der Gummistopfen verbessert die Toleranz der Schienenstützstrukturen, reduziert die Belastung an den Verbindungen und sorgt für eine bessere Fixierung der Schiene.
· Maximale seitliche Belastung: 30 kN
· Seitliche Verstellung: 10 mm
· Schraube: M12 Qualität 8.8
· Anzugdrehmoment: 85 Nm
· Stahlqualität: St52-3
| Type | A | B | E | Without Pad | With Pad |
|---|---|---|---|---|---|
| A45 | 45 | 55 | 125 | 412/24/12 | 412/31/12 |
| S7 | 25 | 65 | 50 | 412/24/12 | 412/31/12 |
| S10 | 32 | 70 | 58 | 412/24/12 | 412/31/12 |
| S14 | 38 | 80 | 70 | 412/24/12 | 412/31/12 |
| S18 | 43 | 92 | 82 | 412/24/12 | 412/31/12 |
| S20 | 44 | 100 | 82 | 412/24/12 | 412/31/12 |
| S24 | 53 | 115 | 90 | 412/24/12 | 412/31/12 |
| 9 KG | 32 | 64 | 64 | 412/24/12 | 412/31/12 |
| 12 KG | 43 | 70 | 70 | 412/24/12 | 412/31/12 |
| 15 KG | 43 | 80 | 80 | 412/24/12 | 412/31/12 |
| 22 KG | 51 | 94 | 94 | 412/24/12 | 412/31/12 |
| ASC20 | 34 | 66 | 60 | 412/24/12 | 412/31/12 |
| ASC25 | 38 | 69 | 69 | 412/24/12 | 412/31/12 |
| ASC30 | 43 | 30 | 79 | 412/24/12 | 412/31/12 |
| ASC40 | 48 | 40 | 89 | 412/24/12 | 412/31/12 |
C&C 414 Klemmen
| CLIPS NO | X | C | W | N | Weight (Kg) |
|---|---|---|---|---|---|
| C&C 414/31/10,5 | 14 | 31 | 35 | 10,5 | 0,380 |
| C&C 414/31/16 | 14 | 31 | 35 | 16 | 0,390 |
MONTAGEANLEITUNG
Das Hauptteil wird zuerst gegen die Schiene auf die Schraube gesetzt und dann wird eine spezielle Unterlegscheibe auf das Hauptteil aufgesetzt. Die Mutter wird von Hand angezogen. Für einen festeren Kontakt wird ein Hammer verwendet. Nachdem das Hauptteil richtig positioniert wurde, verwenden Sie zum Anziehen der Mutter einen elektrischen oder pneumatischen Schlüssel. Für detaillierte Montageanleitungen wenden Sie sich bitte an C&C.
1· Die C&C 414 Schraubenstrahlklammer wird aus einem geschmiedeten Teil hergestellt und bietet aufgrund ihres speziellen Designs eine einfache Montage.
2· Die Klemmen können mit oder ohne Polster verwendet werden.
3· Das Hauptteil wird mit einer M16-Schraube und einer speziellen Unterlegscheibe an der Schiene fixiert.
4· Der Gummischwanz erhöht die Toleranz der Schienenstützstrukturen, verringert die Belastung an den Verbindungen und sorgt für eine bessere Stabilität der Schiene.
· Maximale Seitenbelastung: 60 kN
· Seitliche Einstellung: 10 mm
· Schraube: M16 Qualität 8.8
· Anzugsmoment: 200 Nm
· Stahlqualität: St52-3
| Type | A | B | E | Without Pad | With Pad |
|---|---|---|---|---|---|
| A45 | 45 | 55 | 125 | 414/31/16 | 414/31/10,5 |
| A55 | 55 | 65 | 150 | 414/31/16 | 414/31/10,5 |
| A65 | 65 | 75 | 175 | 414/31/16 | 414/31/10,5 |
| S18 | 43 | 93 | 82 | 414/31/16 | 414/31/10,5 |
| S20 | 44 | 100 | 82 | 414/31/16 | 414/31/10,5 |
| S24 | 53 | 115 | 90 | 414/31/16 | 414/31/10,5 |
| S30 | 60,3 | 108 | 108 | 414/31/16 | 414/31/10,5 |
| S31 | 56 | 125 | 106 | 414/31/18 | 414/31/10,5 |
| S33 | 58 | 134 | 105 | 414/31/16 | 414/31/10,5 |
| S41 A | 67 | 138 | 125 | 414/31/16 | 414/31/10,5 |
| P24 | 51 | 107 | 92 | 414/31/16 | 414/31/10,5 |
| P43 | 70 | 140 | 114 | 414/31/16 | - |
| P50 | 72 | 152 | 132 | 414/31/16 | - |
| AFNOR 24 | 50 | 110 | 100 | 414/31/16 | 414/31/10,5 |
| AFNOR 30 | 56 | 125,5 | 106 | 414/31/16 | 414/31/10,5 |
| ASCE 60 | 50 | 110 | 100 | 414/31/16 | 414/31/10,5 |
| ASCE 80 | 63,5 | 127 | 127 | 414/31/16 | 414/31/10,5 |
| ASCE 85 | 65,1 | 131,8 | 131,8 | 414/31/16 | 414/31/10,5 |
C&C 416 Klemmen
| CLIPS NO | X | C | W | N | Weight (Kg) |
|---|---|---|---|---|---|
| C&C 416/42/9 | 22 | 42 | 45 | 9 | 0,900 |
| C&C 416/42/14 | 22 | 42 | 45 | 14 | 0,915 |
| C&C 416/42/21 | 22 | 42 | 45 | 21 | 0,930 |
MONTAGEANLEITUNG
Das Hauptteil wird zunächst auf die Schiene gegen die Schraube gesetzt und dann wird die spezielle Unterlegscheibe auf das Hauptteil gesetzt. Die Mutter wird von Hand angezogen. Ein Hammer wird verwendet, um einen festeren Kontakt zu erzielen. Nachdem das Hauptteil richtig sitzt, verwenden Sie einen elektrischen oder pneumatischen Schlüssel, um die Mutter anzuziehen. Für detaillierte Montageanweisungen wenden Sie sich bitte an C&C.
1· C&C 416 schraubbare Schweißklemmen werden aus einem geschmiedeten Stück gefertigt und bieten dank ihrer speziellen Konstruktion eine einfache Montage.
2· Die Klemmen können mit oder ohne Polster verwendet werden.
3· Das Hauptteil wird mit einer M24-Schraube und einer speziellen Unterlegscheibe an der Schiene befestigt.
4· Der Gummistopfen erhöht die Toleranz der Schienenstützstrukturen, reduziert den Stress an den Verbindungen und sorgt für eine bessere Befestigung der Schiene.
· Maximale seitliche Last: 160 kN
· Seitliche Einstellung: 15 mm
· Schraube: M24 Qualität 8.8
· Anzugsmoment: 550 Nm
· Stahlqualität: St52-3
| Type | A | B | E | Without Pad | With Pad |
|---|---|---|---|---|---|
| A100 | 100 | 95 | 200 | 416/42/21 | 416/42/19 |
| A120 | 120 | 105 | 220 | 416/42/21 | 416/42/14 |
| A150 | 150 | 150 | 220 | 416/42/21 | 416/42/14 |
| CR73 | 100 | 135 | 140 | 416/42/21 | 416/42/14 |
| CR100 | 120 | 150 | 155 | 416/42/21 | 416/42/9 |
| CR104 | 63,5 | 127 | 127 | 416/42/21 | 416/42/14 |
| CR105 | 65,1 | 131,8 | 131,8 | 416/42/21 | 416/42/14 |
| CR135 | 79,4 | 146,1 | 131,8 | 416/42/21 | 416/42/14 |
| CR171 | 101,6 | 152,4 | 152,4 | 416/42/21 | 416/42/14 |
| CR175 | 102,4 | 152,4 | 152,4 | 416/42/21 | 416/42/14 |
| MRS73 | 70 | 157 | 146 | 416/42/21 | 416/42/9 |
| MRS87A | 101,6 | 152,4 | 152,4 | 416/42/21 | 416/42/14 |
| P50 | 72 | 152 | 132 | 416/42/21 | 416/42/14 |
| P65 | 73 | 180 | 150 | 416/42/21 | 416/42/14 |
| KP100 | 100 | 150 | 150 | 416/42/21 | 416/42/14 |
| KP120 | 120 | 170 | 170 | 416/42/21 | 416/42/14 |
C&C 418 Klemmen
| CLIPS NO | X | C | W | N | Weight (Kg) |
|---|---|---|---|---|---|
| C&C 418/40/12 | 21 | 40 | 50 | 12 | 2,350 |
| C&C 418/40/18 | 21 | 40 | 50 | 18 | 2,450 |
MONTAGEANLEITUNG
Das Hauptbauteil wird zuerst gegen die Schiene auf die Schraube gesetzt und dann wird eine spezielle Unterlegscheibe auf das Hauptbauteil gesetzt. Die Mutter wird von Hand angezogen. Ein Hammer wird verwendet, um eine festere Verbindung zu erreichen. Nachdem das Hauptbauteil an seinem Platz ist, wird ein elektrisches oder pneumatisches Werkzeug verwendet, um die Mutter festzuziehen. Für detaillierte Montageanweisungen wenden Sie sich bitte an C&C.
1· C&C 418 Schraubenschienenhalterung wird aus einem geschmiedeten Stück hergestellt und bietet durch ihr spezielles Design eine einfache Montage.
2· Die Clips können mit oder ohne Polsterung verwendet werden.
3· Das Hauptbauteil wird mit einer speziellen Schraube an der Schiene befestigt.
4· Die Gummispitze erhöht die Toleranzen der Schienenstützen, verringert die Belastung an den Verbindungen und sorgt für eine bessere Stabilisierung der Schiene.
· Maximale seitliche Belastung: 250 kN
· Seitliche Anpassung: 15 mm
· Schraube: M24 Qualität 8.8
· Anzugsdrehmoment: 550 Nm
· Stahlqualität: St52-3
| Type | A | B | E | Without Pad | With Pad |
|---|---|---|---|---|---|
| A120 | 120 | 105 | 220 | 418/40/18 | 418/40/12 |
| A150 | 150 | 150 | 220 | 418/40/18 | 418/40/12 |
| CR73 | 100 | 135 | 140 | 418/40/18 | 418/40/12 |
| CR104 | 63,5 | 127 | 127 | 418/40/18 | 418/40/12 |
| CR135 | 79,4 | 146,1 | 131,8 | 418/40/18 | 418/40/12 |
| CR171 | 101,6 | 152,4 | 152,4 | 418/40/18 | 418/40/12 |
| CR175 | 102,4 | 152,4 | 152,4 | 418/40/18 | 418/40/12 |
| MRS73 | 70 | 157 | 146 | 418/40/18 | 418/40/12 |
| MRS86 | 102 | 102 | 165 | 418/40/18 | 418/40/12 |
| MRS87A | 101,6 | 152,4 | 152,4 | 418/40/18 | 418/40/12 |
| KP100 | 100 | 150 | 150 | 418/40/18 | 418/40/12 |
| KP120 | 120 | 170 | 170 | 418/40/18 | 418/40/12 |
C&C 521 Klemmen
| CLIPS NO | X | C | W | N | Weight (Kg) |
|---|---|---|---|---|---|
| C&C 521/38/14 | 18 | 38 | 55 | 14 | 0,790 |
| C&C 521/38/20 | 18 | 38 | 55 | 20 | 0,800 |
MONTAGEANLEITUNG
Das Hauptteil wird zuerst gegen die Schiene geschraubt und dann wird der spezielle Unterlegring auf das Hauptteil gesetzt. Die Mutter wird von Hand angezogen. Ein Hammer kann verwendet werden, um einen engeren Kontakt zu erzielen. Nachdem das Hauptteil an seinem Platz ist, wird ein elektrischer oder pneumatischer Schraubenschlüssel verwendet, um die Mutter festzuziehen. Für vollständige Montageanweisungen wenden Sie sich bitte an C&C.
1· Die C&C 521 verschraubte Schienenklammer wird aus einem geschmiedeten Einzelstück gefertigt und bietet durch ihr spezielles Design eine einfache Montage.
2· Die Klemmen können mit oder ohne Polster verwendet werden.
3· Das Hauptteil wird mit einer speziellen Schraube an der Schiene befestigt.
4· Die Gummispitze erhöht die Toleranz der Schienenstützstrukturen, verringert die Spannung an den Verbindungen und sorgt für eine bessere Stabilisierung der Schiene.
· Maximale seitliche Belastung: 90 kN
· Seitliche Einstellung: 10 mm
· Schraube: M20 Qualität 8.8
· Anzugdrehmoment: 390 Nm
· Stahlqualität: St52-3
| RAIL TYPE | A | B | E | Without Pad | With Pad |
|---|---|---|---|---|---|
| A65 | 65 | 75 | 175 | 521/38/20 | 521/38/14 |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 521/38/20 | 521/38/14 |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 521/38/20 | 521/38/14 |
| A120 | 120 | 105 | 220 | 521/38/20 | 521/38/14 |
| CR105 | 65,1 | 131,8 | 131,8 | 521/38/20 | 521/38/14 |
| S33 | 58 | 134 | 105 | 521/38/20 | 521/38/14 |
| S41 A | 67 | 138 | 125 | 521/38/20 | 521/38/14 |
| S49 | 67 | 149 | 125 | 521/38/20 | 521/38/14 |
| S54 | 67 | 154 | 125 | 521/38/20 | 521/38/14 |
| 50 E2 | 72 | 151 | 140 | 521/38/20 | 521/38/14 |
| UIC 54 | 70 | 159 | 140 | 521/38/20 | 521/38/14 |
| UIC 60 | 72 | 172 | 150 | 521/38/20 | 521/38/14 |
| 56 E1 | 69,85 | 158,75 | 140 | 521/38/20 | 521/38/14 |
| P43 | 70 | 140 | 114 | 521/38/20 | 521/38/14 |
| P50 | 72 | 152 | 132 | 521/38/20 | 521/38/14 |
C&C 4018 Klemmen
| CLIPS NO | X | W | Weight (Kg) |
|---|---|---|---|
| C&C 4018 | 18 | 41 | 0,385 |
MONTAGEANWEISUNGEN
Der Hauptbauteil wird zuerst auf die Schiene geschraubt und dann wird eine spezielle Unterlegscheibe auf das Hauptbauteil gesetzt. Die Mutter wird von Hand angezogen. Für eine festere Verbindung kann ein Hammer verwendet werden. Nachdem das Hauptbauteil an seinem Platz ist, verwenden Sie einen elektrischen oder pneumatischen Schraubenschlüssel, um die Mutter festzuziehen. Für detaillierte Montageanweisungen wenden Sie sich bitte an C&C.
1· Der C&C 4018 Klemmen wird aus einem geschmiedeten Einzelstück hergestellt und bietet aufgrund seines speziellen Designs eine einfache Montage.
2· Die Clips können sowohl mit als auch ohne Polster verwendet werden.
3· Das Hauptteil wird mit einer M20-Schraube an der Schiene befestigt.
· Maximale Seitenlast: 60 kN
· Seitliche Einstellung: 6 mm
· Schraube: M20 Qualität 8.8
· Anzugsdrehmoment: 220 Nm
· Stahlqualität: St52-3
| Type | A | B | E | Without Pad | With Pad |
|---|---|---|---|---|---|
| A45 | 45 | 55 | 125 | 4018 | - |
| A55 | 55 | 65 | 150 | 4018 | - |
| A65 | 65 | 75 | 175 | 4018 | - |
| A75 | 75 | 85 | 200 | - | - |
| A100 | 100 | 95 | 200 | - | - |
| A120 | 120 | 105 | 220 | - | - |
| A150 | 150 | 150 | 220 | - | - |
| S10 | 32 | 70 | 58 | 4018 | - |
| S14 | 38 | 80 | 70 | 4018 | - |
| S18 | 43 | 93 | 82 | 4018 | - |
| S20 | 44 | 100 | 82 | 4018 | - |
| S24 | 53 | 115 | 90 | 4018 | - |
| S30 | 60,3 | 108 | 108 | 4018 | - |
| S31 | 56 | 125 | 106 | - | - |
| S33 | 65 | 145 | 135 | 4018 | - |
| S41 A | 67 | 138 | 125 | 4018 | - |
| S49 | 67 | 149 | 125 | - | - |
| 54 E1 (UIC54) | 70 | 159 | 140 | - | - |
| 60 E1 (UIC60) | 72 | 172 | 150 | - | - |
C&C 4021 Klemmen
| CLIPS NO | X | C | W | N | Weight (Kg) |
|---|---|---|---|---|---|
| C&C 4021 | 21 | - | 44 | - | 0,650 |
MONTAGEANWEISUNGEN
Das Hauptteil wird zunächst gegen die Schiene auf die Schraube gesetzt und dann wird die spezielle Unterlegscheibe auf das Hauptteil gelegt. Die Mutter wird von Hand festgezogen. Für eine festere Verbindung wird ein Hammer verwendet. Sobald das Hauptteil in Position ist, verwenden Sie einen elektrischen oder pneumatischen Schraubenschlüssel, um die Mutter festzuziehen. Für vollständige Montageanweisungen wenden Sie sich bitte an C&C.
1· Der C&C 4021 Klammer wird aus einem geschmiedeten Stück hergestellt und bietet durch sein spezielles Design eine einfache Montage.
2· Die Klemmen können mit oder ohne Polsterung verwendet werden.
3· Das Hauptteil wird mit einer M20-Schraube an der Schiene befestigt.
· Maximale seitliche Last: 70 kN
· Seitliche Einstellung: 8 mm
· Schraube: M20 Qualität 8.8
· Drehmoment: 320 Nm
· Stahlqualität: St52-3
| RAIL TYPE | A | B | E | Without Pad | With Pad |
|---|---|---|---|---|---|
| A45 | 45 | 55 | 125 | - | - |
| A55 | 55 | 65 | 150 | - | - |
| A65 | 65 | 75 | 175 | 4021 | - |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 4021 | - |
| A100 | 100 | 95 | 200 | - | - |
| A120 | 120 | 105 | 220 | - | - |
| A150 | 150 | 150 | 220 | - | - |
| S10 | 32 | 70 | 58 | - | - |
| S14 | 38 | 80 | 70 | - | - |
| S18 | 43 | 93 | 82 | - | - |
| S20 | 44 | 100 | 82 | - | - |
| S24 | 53 | 115 | 90 | 4021 | - |
| S30 | 60,3 | 128 | 108 | 4021 | - |
| S31 | 56 | 125 | 104 | - | - |
| S33 | 65 | 145 | 135 | 4021 | - |
| S41 A | 67 | 138 | 125 | 4021 | - |
| S49 | 67 | 149 | 125 | 4021 | - |
| 54 E1 (UIC54) | 70 | 159 | 140 | 4021 | - |
| 60 E1 (UIC60) | 72 | 172 | 150 | - | - |
C&C 4023 Klemmen
| CLIPS NO | X | C | W | N | Weight (Kg) |
|---|---|---|---|---|---|
| C&C 4023 | 23 | - | 46 | - | 0,740 |
MONTAGEANLEITUNGEN
Das Hauptteil wird zuerst auf die Schiene geschraubt, dann wird eine spezielle Unterlegscheibe auf das Hauptteil gesetzt. Die Mutter wird manuell angezogen. Um einen besseren Kontakt zu gewährleisten, kann ein Hammer verwendet werden. Sobald das Hauptteil an seinem Platz ist, wird ein elektrischer oder pneumatischer Schraubenschlüssel zum Anziehen der Mutter verwendet. Für detaillierte Montageanleitungen kontaktieren Sie bitte C&C.
1· Der C&C 4023 Schraubenzug wird aus einem geschmiedeten Stück hergestellt und bietet dank seines speziellen Designs eine einfache Montage.
2· Die Clips können mit oder ohne Polster verwendet werden.
3· Das Hauptteil wird mit einer M20 Schraube an der Schiene befestigt.
· Maximale seitliche Belastung: 70 kN
· Seitliche Einstellung: 8 mm
· Schraube: M20 Qualität 8.8
· Anzugsdrehmoment: 320 Nm
· Stahlqualität: St52-3
| RAIL TYPE | A | B | E | Without Pad | With Pad |
|---|---|---|---|---|---|
| A45 | 45 | 55 | 125 | - | - |
| A55 | 55 | 65 | 150 | - | - |
| A65 | 65 | 75 | 175 | - | - |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 4023 | - |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 4023 | - |
| A120 | 120 | 105 | 220 | - | - |
| A150 | 150 | 150 | 220 | - | - |
| S10 | 32 | 70 | 58 | - | - |
| S14 | 38 | 80 | 70 | - | - |
| S18 | 43 | 93 | 82 | - | - |
| S20 | 44 | 100 | 82 | - | - |
| S24 | 53 | 115 | 90 | - | - |
| S30 | 60,3 | 108 | 108 | 4023 | - |
| S31 | 56 | 125 | 106 | - | - |
| S33 | 65 | 145 | 135 | 4023 | - |
| S41 A | 54 | 138 | 125 | - | - |
| S49 | 67 | 149 | 125 | 4023 | - |
| 54 E1 (UIC54) | 70 | 159 | 140 | 4023 | - |
| 60 E1 (UIC60) | 72 | 172 | 150 | 4023 | - |
C&C 4025 Klemmen
| CLIPS NO | X | C | W | N | Weight (Kg) |
|---|---|---|---|---|---|
| C&C 4025 | 25 | - | 48 | - | 1,000 |
MONTAGEANWEISUNGEN
Die Hauptkomponente wird zuerst gegen die Schraube auf die Schiene gelegt, dann wird eine spezielle Unterlegscheibe auf die Hauptkomponente gesetzt. Die Mutter wird von Hand angezogen. Für eine festere Verbindung kann ein Hammer verwendet werden. Wenn die Hauptkomponente an ihrem Platz ist, wird zum Anziehen der Mutter ein elektrischer oder pneumatischer Schlüssel verwendet. Bitte wenden Sie sich für vollständige Montageanweisungen an C&C.
1· Die C&C 4025 Schraubenklemme ist aufgrund ihres speziellen Designs aus geschmiedeten Teilen einfach zu montieren.
2· Die Klemmen können sowohl für gepolsterte als auch für nicht gepolsterte Schienen verwendet werden.
3· Das Hauptteil wird mit einer M20-Schraube an der Schiene befestigt.
· Maximale seitliche Belastung 70 kN
· Seitliche Einstellung 10 mm
· Schraube M20, Festigkeit 8.8
· Anzugsdrehmoment 320 Nm
· Stahlqualität St52-3
| RAIL TYPE | A | B | E | Without Pad | With Pad |
|---|---|---|---|---|---|
| A45 | 45 | 55 | 125 | - | - |
| A55 | 55 | 65 | 150 | - | - |
| A65 | 65 | 75 | 175 | 4025 | - |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 4025 | - |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 4025 | - |
| A120 | 120 | 105 | 220 | - | - |
| A150 | 150 | 150 | 220 | - | - |
| S10 | 32 | 70 | 58 | - | - |
| S14 | 38 | 80 | 70 | - | - |
| S18 | 43 | 93 | 82 | - | - |
| S20 | 44 | 100 | 82 | - | - |
| S24 | 53 | 115 | 90 | - | - |
| S30 | 60,3 | 108 | 108 | 4025 | - |
| S31 | 56 | 125 | 106 | - | - |
| S33 | 65 | 145 | 135 | 4025 | - |
| S41 A | 67 | 138 | 125 | 4025 | - |
| S49 | 67 | 149 | 125 | - | - |
| 54 E1 (UIC54) | 70 | 159 | 140 | - | - |
| 60 E1 (UIC60) | 72 | 172 | 150 | 4025 | - |